<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735</id><updated>2012-02-24T03:21:28.195-08:00</updated><title type='text'>Gol Volkswagen</title><subtitle type='html'>Gol Volkswagen é Blog com informações de uma forma geral do carro GOL Produzido pela Volkswagen,onde você poderá consultar várias informações sobrê o veículo manutenção,peças e manuseio.Você tambem poderá ver todos os carros produzidos pela montadora Volkswagen.</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>26</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-510650306034509493</id><published>2012-01-30T03:22:00.000-08:00</published><updated>2012-01-30T03:25:42.588-08:00</updated><title type='text'>Volkswagen propaganda antiga</title><summary type='text'>Volkswagen propaganda antiga na verdade estou tentando lembrar de quando é essa propaganda.Se alguém souber o ano que saiu essa propaganda favor comentar, peço ajuda até para a montadora da Volks e se possível mais fotos.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/510650306034509493/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2012/01/volkswagen-propaganda-antiga.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/510650306034509493'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/510650306034509493'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2012/01/volkswagen-propaganda-antiga.html' title='Volkswagen propaganda antiga'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-z6svZ6cRxwQ/TyZ94ZySzZI/AAAAAAAANuQ/gmv4i96-TjQ/s72-c/Volkswagen_propaganda_antiga.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-3481570378219601515</id><published>2012-01-10T00:24:00.000-08:00</published><updated>2012-01-10T00:34:18.572-08:00</updated><title type='text'>Gol 2006 serie</title><summary type='text'>Gol 2006 serie também chamado gol copa exatamente pela homenagem ao pentacampeã Brasileira, essa serie muito especial com limitação em até 16 mil unidades.Disponíveis nas cores vermelho Flash, amarelo Solar e branco Glacial, cinza Cosmos e prata Light, e com motorização 1.0l 8V Total Flex (68cv - 71cv) e 1.6l 8V - Total Flex (97cv - 99cv). Foi o primeiro modelo da linha Gol a adotar a grade </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/3481570378219601515/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2012/01/gol-2006-serie.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3481570378219601515'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3481570378219601515'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2012/01/gol-2006-serie.html' title='Gol 2006 serie'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-fDHo3jI8lTI/Twv37UfOuxI/AAAAAAAANaM/cWErlEue7B4/s72-c/Gol_volkwagem_2006_serie.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-7639520997266046031</id><published>2011-11-29T02:36:00.000-08:00</published><updated>2011-11-29T02:42:46.856-08:00</updated><title type='text'>Gol 2005 serie</title><summary type='text'>Gol 2005 serie a fidelidade é algo marcante na turma que admira desde seu inicio, nesse ano foi lançado o Gol Rallye.Com suspensão elevada, rodas de liga leve de série e alguns acessórios. Imagina quantos suspiros para turma do gol.O motor 1.0 Flex ganhava três cavalos de potência, indo de 65 cv com gasolina para 68 cv e com álcool de 68 para 71 cv.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/7639520997266046031/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2005-serie.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/7639520997266046031'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/7639520997266046031'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2005-serie.html' title='Gol 2005 serie'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-g7YBhILiiHo/TtS2mJkSFzI/AAAAAAAAMz8/u7n34KO5iL0/s72-c/gol_2005_serie.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-8895300838382423096</id><published>2011-11-29T02:25:00.000-08:00</published><updated>2011-11-29T02:27:45.027-08:00</updated><title type='text'>Gol 2004 serie city</title><summary type='text'>Gol 2004 serie city já na era totalflex e muito competitivo dentro do mercado, porem apresentou pequenas diferenças básicas.Compartilhava o mesmo painel e tabelier da versao GII (bolinha) porém na cor preta e motor moderno EA111 1.0 8v que equipa até hoje os gol GIV e FOX. Em 2005, chegou a versao city 1.0 8v total-flex com a mecânica igual a do modelo GIV.Ufa que delicia o totalflex essa era uma</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/8895300838382423096/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2004-serie-city.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/8895300838382423096'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/8895300838382423096'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2004-serie-city.html' title='Gol 2004 serie city'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/--C8Dj_MBPoI/TtSzjt2jWmI/AAAAAAAAMzw/qsYPCLHm7FE/s72-c/gol_2004_serie.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-3083226575695060773</id><published>2011-11-29T01:59:00.000-08:00</published><updated>2011-11-29T02:02:08.893-08:00</updated><title type='text'>Gol 2003 serie</title><summary type='text'>Gol 2003 serie os tempos chegaram e com ele o primeiro veiculo Flex Fuel, os famosos bi_combustivel do Brasil.O Gol Power 1.6 Total Flex, que pode funcionar com álcool, gasolina, ou qualquer mistura destes combustíveis.Para muitos a vantagem de poder escolher qual o combustível a ser usado.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/3083226575695060773/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2003-serie.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3083226575695060773'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3083226575695060773'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2003-serie.html' title='Gol 2003 serie'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-PTxQ0oqy0Bs/TtStifJGl7I/AAAAAAAAMzk/gv7VV8jgGc4/s72-c/gol_2003_serie.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-3253967049401231342</id><published>2011-11-29T01:46:00.000-08:00</published><updated>2011-11-29T01:51:14.792-08:00</updated><title type='text'>Gol 2002 serie</title><summary type='text'>Gol 2002 serie, apesar de sua grandiosidade de mercado, o ano foi de muito pouca alteração.Ganhando apenas novos para-choques e nova grade, e seus derivados, Parati e Saveiro, passaram pelas mesmas mudanças, além de ganharem novas lanternas traseiras (exceto o Gol) e novas tampas do porta-malas (Parati) e da caçamba (Saveiro). Aproveitando o que há de melhor dos outros modelos.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/3253967049401231342/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2002-serie.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3253967049401231342'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3253967049401231342'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2002-serie.html' title='Gol 2002 serie'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-cxNkk2Ei59o/TtSq96AWiYI/AAAAAAAAMzY/6UqFzOHSoog/s72-c/Gol_2002.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-1977882265076688426</id><published>2011-11-29T01:35:00.000-08:00</published><updated>2011-11-29T01:38:57.236-08:00</updated><title type='text'>Gol 2001</title><summary type='text'>Gol 2001 a força dos tempos vieram com o lançamento da versão 1.0 para alegria popular.Com 112 cv de potência e que atingia até 170 km/h. A Força do turbo se fazia presente a partir das 2900 rpm e com um torque de 15,8kgfm. Sem muito comentário a foto fala por si.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/1977882265076688426/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2001.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/1977882265076688426'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/1977882265076688426'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/11/gol-2001.html' title='Gol 2001'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/-wVvjJbX6dRU/TtSoGrRbq8I/AAAAAAAAMzM/3GPYR13-Nn0/s72-c/Gol_2001.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-7749894144780647056</id><published>2011-10-23T04:25:00.000-07:00</published><updated>2011-10-23T04:29:38.424-07:00</updated><title type='text'>Gol 2000</title><summary type='text'>Gol 2000 sempre com o conforto, estilo e até certo luxo marcou essa época.Chegando ao ponto de encontrar modelo de 1.0 versão 8 V ter equipamento igual a versão 1.8.Só a Volks consegue o destaque pela inovação.Já imaginou andar num compacto popular dando a graça do luxo.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/7749894144780647056/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/10/gol-2000.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/7749894144780647056'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/7749894144780647056'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/10/gol-2000.html' title='Gol 2000'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-KCkqZnZc0g4/TqP6So_2y-I/AAAAAAAALkQ/Hv0WK64LxwY/s72-c/gol_2000.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-8003936426226893419</id><published>2011-09-13T02:29:00.000-07:00</published><updated>2011-09-13T02:37:46.654-07:00</updated><title type='text'>Gol 1999</title><summary type='text'>Gol 1999 foi exatamente nesse ano que a primeira reestilização foi contemplar a segunda geração.Foi dado o inicio a terceira geração da linha Gol, sua produção ficou entre 2000 a 2005. Mudanças radicais em sua estética marcaram para sempre o novo visual, e foi batizado de Geração III. Sua comercialização ocorreu em 1999 já com modelo 2000.Mudanças feitas em sua dianteira, traseira e interior, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/8003936426226893419/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/09/gol-1999.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/8003936426226893419'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/8003936426226893419'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/09/gol-1999.html' title='Gol 1999'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-8xIL_k9DOkM/Tm8kUaOYogI/AAAAAAAAIg0/G3M4lrkZuZI/s72-c/gol_1999-Gera%25C3%25A7%25C3%25A3o_III.bmp' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-5868830818449948657</id><published>2011-08-18T03:39:00.000-07:00</published><updated>2011-08-18T03:42:20.312-07:00</updated><title type='text'>Gol 1997 versão MI</title><summary type='text'>Gol 1997 versão MI agora com injeção eletrônica alavancou sua tecnologia de ponta.Multiponto de combustível em todos os motores desta linha e houve também alteração em suas nomenclaturas. O modelo CLi por exemplo passou a ser denominado como 1.6 CL MI.Alteração na motorização do modelo TSI com motor 2.0,passando de 109cv da versão gti 8v, para 111cv nesta nova versão.Injeção eletrônica foi o </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/5868830818449948657/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/08/gol-1997-versao-mi.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/5868830818449948657'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/5868830818449948657'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/08/gol-1997-versao-mi.html' title='Gol 1997 versão MI'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-o9UjoqLYPok/Tkzsc4kA7lI/AAAAAAAAIDU/_F-gbkLidzs/s72-c/gol-mi-1997.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-6605690155607901194</id><published>2011-07-16T04:49:00.000-07:00</published><updated>2011-07-16T04:51:51.072-07:00</updated><title type='text'>Gol 1996 versão CLI</title><summary type='text'>Gol 1996 versão CLI muita expectativa aconteceu quando foi lançado o Gol GTI com motor 2.0 16V e 145,5cv, para a epoca top de linha.Trazia um cheiro exótico e discutível calombo no capô para poder comportar o (largo e alto) cabeçote no motor, que não caberia ali sem tal adaptação uma vez que o bloco era do Golf 1.8 alemão. O Gol GTi 8v de 120cv (gasolina), na época lutava contra o Uno-Turbo 1.4 i</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/6605690155607901194/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/07/gol-1996-versao-cli.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6605690155607901194'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6605690155607901194'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/07/gol-1996-versao-cli.html' title='Gol 1996 versão CLI'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-lVD4hRHYIGE/TiF7Jrn_RgI/AAAAAAAAHd8/UlgEv9QImj4/s72-c/gol-cli-1996.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-3306509415534026690</id><published>2011-06-20T04:01:00.000-07:00</published><updated>2011-06-20T04:01:28.114-07:00</updated><title type='text'>Gol 1995 versão CLI</title><summary type='text'>Gol 1995 versão GTS antecipando os fatos do gol cli 1.6 em 1995 saiu com 86 cv.
Entretanto no ano seguinte 1996, o mesmíssimo gol cli chegou 81cv,com 5cv menos de potência um dos motivos colocação do famoso catalisador.Bem que eu queria ter essa jóia rara na minha garagem.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/3306509415534026690/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/06/gol-1995-versao-cli.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3306509415534026690'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3306509415534026690'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/06/gol-1995-versao-cli.html' title='Gol 1995 versão CLI'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-bv8iq5oQtDw/Tf8oYlcjfKI/AAAAAAAAHA0/tKQzDX8vceI/s72-c/gol-1995-lindo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-2764490759353187679</id><published>2011-05-30T04:36:00.000-07:00</published><updated>2011-05-30T04:36:12.190-07:00</updated><title type='text'>Gol 1994 versão GTS</title><summary type='text'>Gol 1994 versão Gts marcado pela copa dos EUA o gol copa foi a ultima da serie da primeira geração.
Apesar da fabricação do gol 1000, foi o fim da fabricação da primeira geração, com versão ainda bem simplificada podendo competir com o mercado dos fabricantes populares.Perdeu os frisos laterais com as lanternas dianteiras com a cor âmbar. Mais uma peça rara no mercado de hoje em dia.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/2764490759353187679/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/05/gol-1994-versao-gts.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/2764490759353187679'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/2764490759353187679'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/05/gol-1994-versao-gts.html' title='Gol 1994 versão GTS'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/-bkr7Ojaqk5o/TeOBEIXVUlI/AAAAAAAAG38/y5g3OSGy8zc/s72-c/gol-gts-1994.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-5281229842129914699</id><published>2011-05-05T23:56:00.000-07:00</published><updated>2011-05-05T23:56:09.362-07:00</updated><title type='text'>Gol 1993 versão GTS</title><summary type='text'>Gol 1993 versão GTS um toque elegante herdada do gti foi a lanterna fumês aumentando significativamente o seu visual.
Seu para-choques passou a ter a cor cinza e assim ficou ate 1994.
Foi em 1993 que a Volks lançou  o Gol 1000. A Autolatina converte o AE 1600 para AE 1000, com isso passou a ser fabricado Gol CL com o AE 1600, e Gol 1000 com o AE 1000. Devido ao incentivo fiscal, o Gol 1000 com </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/5281229842129914699/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/05/gol-1993-versao-gts.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/5281229842129914699'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/5281229842129914699'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/05/gol-1993-versao-gts.html' title='Gol 1993 versão GTS'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-90HjslPpkRs/TcObaz5MgQI/AAAAAAAAGsQ/REjDD2WVUj4/s72-c/gol%2Bgts.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-952808998786671700</id><published>2011-04-09T05:40:00.000-07:00</published><updated>2011-04-09T05:40:54.241-07:00</updated><title type='text'>Gol 1992 versões GTI e CL</title><summary type='text'>Gol 1992 versões GTI e CL, esse ano apenas duas versões CL, com o mesmo motor  o famoso AE 1600.
A simples, tinha o painel sem relógio e hodômetro parcial, o revestimentos das portas em plástico e suas rodas com 13 pol e pneus 155, comercializada apenas em 1992. A mais sofisticada, com interior mais parecido com o do GL, exceto pela ausência do painel satélite, o revestimento das portas em tecido</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/952808998786671700/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/04/gol-1992-versoes-gti-e-cl.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/952808998786671700'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/952808998786671700'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/04/gol-1992-versoes-gti-e-cl.html' title='Gol 1992 versões GTI e CL'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/-RQQ3A-tMXnk/TaBTUkY01FI/AAAAAAAAGCQ/wdRjIXblxZ0/s72-c/gol1992.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-6264648831967173650</id><published>2011-02-26T03:12:00.000-08:00</published><updated>2011-02-26T03:12:30.870-08:00</updated><title type='text'>Gol 1991 versões GTI e CL</title><summary type='text'>Gol 1991 versões GTI e CL, com pequenos movimentos em suas modificações, em 1991 foi marcado pela grade dianteira,seus faróis e suas lanternas ficaram com refletivo lateral em cada, ficando um pouco mais estreito.

 Muito pouco foi mudado em sua traseira o emblema tiveram suas grafias modificadas. Para-choques e lanternas traseiras ficaram do mesmo que o ano anterior. Com novas cores o GTi  </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/6264648831967173650/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/02/gol-1991-versoes-gti-e-cl.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6264648831967173650'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6264648831967173650'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/02/gol-1991-versoes-gti-e-cl.html' title='Gol 1991 versões GTI e CL'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/-pEhn__Ew24s/TWjf-muxBWI/AAAAAAAAF1Q/FDNj-iMEHaU/s72-c/gol%2B1991.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-4742336034259149521</id><published>2011-01-23T03:53:00.000-08:00</published><updated>2011-01-23T03:53:03.719-08:00</updated><title type='text'>Gol 1989 versões GTI e CL</title><summary type='text'>Gol 1989 versões GTI e CL,principalmente o Cl que ficou sem o seu motor AP-1600.

Usando um mini clone do 1.6 CHT da ford,chamando-se de AE-1600(alta economia)devido a diversas modificações .Já a versão GTi ficou mesmo com o motor 2.0,só os que rodavam com gasolina,tinha 120 cv na sua potencia.</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/4742336034259149521/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/01/gol-1989-versoes-gti-e-cl.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/4742336034259149521'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/4742336034259149521'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2011/01/gol-1989-versoes-gti-e-cl.html' title='Gol 1989 versões GTI e CL'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TTwWZCptSPI/AAAAAAAAFrw/qIBEi24LZ6Y/s72-c/gol%2B1989.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-3561385835711377037</id><published>2010-12-21T01:41:00.000-08:00</published><updated>2010-12-21T01:41:00.114-08:00</updated><title type='text'>Gol 1988 versões CL e GL</title><summary type='text'>Gol 1988 versões CL passa a usar painel do Santana deixando assim o que era utilizado o painel de instrumentos da Variant.

O painel (Satélite) começaram a ser utilizados nas versões superiores.Devido a mudança dos retrovisores as colunas dos quebra-ventos foram recuadas.O Salão de Automóveis no fim de 1988 apresentou o lançamento do Gol GTi, com injeção eletrônica ficou conhecido como sendo o </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/3561385835711377037/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/12/gol-1988-versoes-cl-e-gl.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3561385835711377037'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/3561385835711377037'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/12/gol-1988-versoes-cl-e-gl.html' title='Gol 1988 versões CL e GL'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TRB1zqsEbZI/AAAAAAAAFhU/uVM7QTk3BfU/s72-c/gol%2B1988.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-4941309131819104835</id><published>2010-11-13T01:22:00.000-08:00</published><updated>2010-11-13T01:23:26.836-08:00</updated><title type='text'>Gol 1987 versoes CL e GL</title><summary type='text'>O carro gol 1987 capô redesenhado e sua frente ficou mais baixa.Mudança nos faróis,pára-choques pra lá de bonito,sua lanternas ficaram diferentes tanto as dianteiras quanto as trazeiras podendo colocar até 6 lâmpadas de cada lado.Houve mudanças nas nomenclaturas passando de S para CL e a LS vira GL.A versão C que foi criada como a versão super básica ficou no mercado até 1988,infelismente para </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/4941309131819104835/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/11/gol-1987-versoes-cl-e-gl.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/4941309131819104835'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/4941309131819104835'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/11/gol-1987-versoes-cl-e-gl.html' title='Gol 1987 versoes CL e GL'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TN5Y67ZmCLI/AAAAAAAAFWI/LngJSWQnaN0/s72-c/gol%2B1987.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-1988112936174775537</id><published>2010-10-15T01:02:00.000-07:00</published><updated>2010-10-15T01:06:43.309-07:00</updated><title type='text'>gol 1986</title><summary type='text'>Automóvel gol 1986 teve apelidos tais como chaleirinha ou batedeira.(Foto:Gol 1986 gt)A sua versão tinha motor arrefecido a água tendo sua especificação de S ou LS, com diferenciação em seu acabamento.A Phillips sorteou 15 veículos 1986 todos com kits aerodinâmicos fabricado pela SR (Souza Ramos).Sendo o ultimo ano de fabricação do gol refrigerado a ar.O apelido de chaleirinha ou batedeira foi </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/1988112936174775537/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/10/gol-1986.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/1988112936174775537'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/1988112936174775537'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/10/gol-1986.html' title='gol 1986'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TLgKwd8bNgI/AAAAAAAAFMY/ACrpbUO3ufo/s72-c/gol+1986+gt.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-2514880111592355167</id><published>2010-09-29T11:58:00.000-07:00</published><updated>2010-09-29T12:15:25.747-07:00</updated><title type='text'>Carro gol 1985</title><summary type='text'>Carro gol 1985 A viradaUma mudança de impacto radical em 1985 marcou o ano para o gol. O motor 1600 md270 arrefecido a água igual a do Passat. A versão era composta de faróis,grade,lanternas na parte dianteira e o pára-choques era o clone do Voyage.O estepe passou a ser colocados no porta-malas.A versão com refrigeração a ar ,denominado Gol BX.A maior diferença em relação ao refrigerado a água </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/2514880111592355167/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/09/carro-gol-1985.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/2514880111592355167'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/2514880111592355167'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/09/carro-gol-1985.html' title='Carro gol 1985'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TKOMjObaRnI/AAAAAAAAFIw/P4d_yktUAYw/s72-c/gol+1985.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-6801970701919659180</id><published>2010-09-12T03:48:00.000-07:00</published><updated>2010-09-12T03:50:10.632-07:00</updated><title type='text'>carro gol primeira geraçao</title><summary type='text'>Primeira Geração (Projeto BX)Estreou com motor carburado de corpo simples e arrefecido a ar, herdado do Fusca, um 1300, que lhe rendeu o apelido de "batedeira"[5] devido ao barulho característico proveniente do motor, com a opção da utilização de gasolina ou álcool como combustível. Era disponível em duas versões: Básica e L. A Plataforma era uma variação da plataforma B1, do primeiro Passat, com</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/6801970701919659180/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/09/carro-gol-primeira-geracao.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6801970701919659180'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6801970701919659180'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/09/carro-gol-primeira-geracao.html' title='carro gol primeira geraçao'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TIywMKtKtoI/AAAAAAAAE_8/spCMkIXZ4s8/s72-c/gol+1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-5575741904395490503</id><published>2010-09-12T03:40:00.000-07:00</published><updated>2010-09-12T03:40:56.784-07:00</updated><title type='text'>Amarok carro da volks</title><summary type='text'>O Amarok seu design é robusto, uma picape média de cabine dupla produzida pela Volkswagen.Acabamento inspirado no novo Jetta Variant e tem um dos maiores espaços da categoria. Porém apresenta desvantagens, sendo a principal a falta de câmbio automático.Aprentada em dezembro de 2009 a jornalistas do mundo inteiro e em fevereiro de 2010 ao público, começou a ser vendida em solo brasileiro em abril </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/5575741904395490503/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/09/amarok-carro-da-volks.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/5575741904395490503'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/5575741904395490503'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/09/amarok-carro-da-volks.html' title='Amarok carro da volks'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TIyuIyF44hI/AAAAAAAAE_0/zdoBAYiCe0k/s72-c/amarok.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-8792370918252286543</id><published>2010-08-18T06:02:00.000-07:00</published><updated>2010-08-18T06:04:45.475-07:00</updated><title type='text'>sucessao ao fusca</title><summary type='text'>Sucessão ao FuscaSegundo o jornalista e ex-piloto Bob Sharp, a Volkswagen deu inicio ao trabalho de preparação dos Gols durante suas participações em ralis de velocidade em 1984 onde se observou as exigências de resistência para a participação neste tipo de prova, como estradas de terras precárias e a necessidade de se trafegar em alta velocidade. A Engenharia de Chassi da VW foi insistente em </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/8792370918252286543/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/08/sucessao-ao-fusca.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/8792370918252286543'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/8792370918252286543'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/08/sucessao-ao-fusca.html' title='sucessao ao fusca'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TGvaJUtAA1I/AAAAAAAAEvo/5Pv7uNAXYyg/s72-c/gol+modelo+2.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-4458431551955298094</id><published>2010-08-17T03:06:00.000-07:00</published><updated>2010-08-17T03:06:23.760-07:00</updated><title type='text'>gol volkswagen historia</title><summary type='text'>História

O Gol surgiu a partir da necessidade de se criar um sucessor para o Fusca após a segunda metade dos anos 1970 para enfrentar outros veículos com projetos modernos como Fiat 147 e o Chevette. Os veículos produzidos pela matriz europeia não atendiam as necessidades do mercado brasileiro devido as condições de estradas e hábitos dos consumidores, exigindo assim, uma plataforma mais </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/4458431551955298094/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/08/gol-volkswagen-historia.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/4458431551955298094'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/4458431551955298094'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/08/gol-volkswagen-historia.html' title='gol volkswagen historia'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TGpewYzTllI/AAAAAAAAEvQ/sPrfuofhGrM/s72-c/gol+modelo+1.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-3179771621112309735.post-6761022793387461377</id><published>2010-08-16T14:33:00.000-07:00</published><updated>2010-08-16T14:34:34.700-07:00</updated><title type='text'>volkswagen gol apresentaçao</title><summary type='text'>Volkswagen Gol ou simplesmente Gol, é um automóvel da fabricante Volkswagen desenhado no Brasil e comercializado em vários países sob diversas designações (não confundir com o Golf, outro modelo da Volkswagen).Lançado em 1980,é considerado o maior sucesso da Indústria automobilística no Brasil de todos os tempos. É também o primeiro e único carro brasileiro a ultrapassar a marca de 5 milhões de </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/feeds/6761022793387461377/comments/default' title='Postar comentários'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/08/volkswagen-gol-apresentacao.html#comment-form' title='0 Comentários'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6761022793387461377'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/3179771621112309735/posts/default/6761022793387461377'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://golvolkswagen.blogspot.com/2010/08/volkswagen-gol-apresentacao.html' title='volkswagen gol apresentaçao'/><author><name>eliotu</name><uri>http://www.blogger.com/profile/17762156541502132448</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='32' height='24' src='http://3.bp.blogspot.com/-O39c4hGs5Lg/Ti_h-zZ6YkI/AAAAAAAAHuU/73mgX3o5RMo/s220/charles-piscina.JPE'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_2Pc2gRxCfEY/TGmu0zOtZKI/AAAAAAAAEu4/ZioiOjCTHYk/s72-c/gol+quinta+gera%C3%A7%C3%A3o.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
